Lørdag var Socialdemokratiet på gaden i Næstved for at tale skolepolitik op til folkeskolens start. Næstved Nyt benyttede dog også lejligheden til at spørge folketingsmedlem Magnus Heunicke (A) om status på motorvejsprojektet på strækningen mellem Næstved og Rønnede.
Det var forårets folketingsvalg, der i marts sendte det vigtige lovforslag om den kommende motorvej i vasken. Ifølge grundloven bortfalder alle ubehandlede lovforslag, når der udskrives valg, hvilket betød en midlertidig pause i det formelle parlamentsarbejde. Men det betyder langtfra, at projektet er skrinlagt. Det fastslår den lokale socialdemokratiske politiker endnu engang, da han snakker politik på gaden i Næstved.
En bred forligskreds sikrer projektet
Han lægger ikke skjul på sin optimisme, da han bliver spurgt, om man fortsat kan regne med motorvejen. Kan du love, at det stadigvæk er 100 procent sikkert, at motorvejen kommer?
- Ja, det er 100 procent sikkert. Det er en bred forligskreds i Folketinget, som har besluttet, at det her skal ske, lyder det fra Magnus Heunicke.
Historien om den stærkt efterspurgte strækning rækker efterhånden langt tilbage i tiden. Det var i 2015, at idéen for alvor tog form, da det lykkedes at finde de første 350 millioner. Magnus Heunicke var dengang selv med til at sikre de første midler på en særlig konto. Siden er prisen vokset i takt med den generelle prisudvikling på brændstof og materialer, så det samlede anlæg nu står til to milliarder kroner. De penge er dog fuldt finansieret via statslige midler i den brede trafikforligskreds.
Planlægningen fortsætter bag kulisserne
Selvom det kan ærgre, at processen har taget et årti, glæder Magnus Heunicke sig over, at Vejdirektoratet ikke har ligget på den lade side, mens lovbehandlingen har været sat på pause.
Færdig omkring 2031
Når det gælder tidsplanen for, hvornår bilisterne kan forvente at rulle ud på den nye asfalt, vurderer Vejdirektoratet, at selve byggearbejdet vil tage omkring fem år fra den endelige vedtagelse. Dermed kan strækningen stå færdig omkring 2031, vurderer Magnus Heunicke. Det er en lang tidshorisont for en strækning på 19 kilometer, hvilket også medfører en af landets højeste priser per meter, men det skyldes netop de mange komplekse anlæg og broer i den unikke natur.
Magnus Heunicke understreger dog, at gevinsten for Næstved bliver monumental.
- Det bliver den vigtigste statslige investering for Næstved, som vi burde have lavet for længe siden. Jeg har kæmpet og knoklet for det sammen med gode kræfter fra andre partier. Det bliver meget vigtigt for Næstved, at vi forstår at udnytte det som et boost – både psykologisk, fordi vi kan se, at der sker noget, men også rent praktisk, når der skal placeres hovedsæder for virksomheder og filialer.
Tæt på maskinrummet i København
Udfordringerne med de lange sommerkøer, ikke mindst når trafikken hober sig op omkring BonBon-Land, er et velkendt irritationsmoment for både pendlere og turister. Den nye motorvej skal fjerne denne flaskehals. Nærheden til Transportministeriet, hvor Magnus Heunicke i sit daglige virke har sin gang som minister i nabolokalerne, sikrer en tæt dialog med både embedsmænd og departementschef. Derfor er der fuld opmærksomhed på fremdriften i projektet.
- Jeg følger utrolig meget med i motorvejsprojektet, fordi mit ministerium, Børne- og Undervisningsministeriet, ligger i samme gård som Transportministeriet. Jeg kender både ministeren, departementschefen og flere folk derovre rigtig godt, så jeg taler meget med dem. Det ser jeg også som min opgave at gøre, slutter Magnus Heunicke.
Det var forårets folketingsvalg, der i marts sendte det vigtige lovforslag om den kommende motorvej i vasken. Ifølge grundloven bortfalder alle ubehandlede lovforslag, når der udskrives valg, hvilket betød en midlertidig pause i det formelle parlamentsarbejde. Men det betyder langtfra, at projektet er skrinlagt. Det fastslår den lokale socialdemokratiske politiker endnu engang, da han snakker politik på gaden i Næstved.
En bred forligskreds sikrer projektet
Han lægger ikke skjul på sin optimisme, da han bliver spurgt, om man fortsat kan regne med motorvejen. Kan du love, at det stadigvæk er 100 procent sikkert, at motorvejen kommer?
- Ja, det er 100 procent sikkert. Det er en bred forligskreds i Folketinget, som har besluttet, at det her skal ske, lyder det fra Magnus Heunicke.
Historien om den stærkt efterspurgte strækning rækker efterhånden langt tilbage i tiden. Det var i 2015, at idéen for alvor tog form, da det lykkedes at finde de første 350 millioner. Magnus Heunicke var dengang selv med til at sikre de første midler på en særlig konto. Siden er prisen vokset i takt med den generelle prisudvikling på brændstof og materialer, så det samlede anlæg nu står til to milliarder kroner. De penge er dog fuldt finansieret via statslige midler i den brede trafikforligskreds.
Planlægningen fortsætter bag kulisserne
Selvom det kan ærgre, at processen har taget et årti, glæder Magnus Heunicke sig over, at Vejdirektoratet ikke har ligget på den lade side, mens lovbehandlingen har været sat på pause.
- Selvom lovforslaget ikke er blevet vedtaget på grund af valgudskrivelsen, har Vejdirektoratet arbejdet videre med planlægning og opkøb af de huse, som skal eksproprieres. Alt det arbejder de videre med, så de er fuldstændig klar til at skrive under, når Folketinget genoptager arbejde, siger han.
Når lovforslaget formelt bliver genfremsat og vedtaget i det kommende folketingsår, vil det første, borgerne bemærker, være det indledende terrænarbejde. Vejdirektoratet har i planlægningen lagt vægt på at udnytte de lokale råstoffer og den overskydende jord bedst muligt, hvilket både sparer penge og mindsker unødvendig kørsel. Selve anlæggelsen af de 19 kilometer motorvej er dog en kompleks opgave, der indebærer krydsning af jernbaner og hensyntagen til det omgivende landskab.
Derfor er der også tænkt på dyrelivet.
Når lovforslaget formelt bliver genfremsat og vedtaget i det kommende folketingsår, vil det første, borgerne bemærker, være det indledende terrænarbejde. Vejdirektoratet har i planlægningen lagt vægt på at udnytte de lokale råstoffer og den overskydende jord bedst muligt, hvilket både sparer penge og mindsker unødvendig kørsel. Selve anlæggelsen af de 19 kilometer motorvej er dog en kompleks opgave, der indebærer krydsning af jernbaner og hensyntagen til det omgivende landskab.
Derfor er der også tænkt på dyrelivet.
- Der kommer også en faunabro til dyrene, til alle de hjorte og alt andet, der er. Så forhåbentlig kommer de sikkert over. Alt det skal jo laves, og det bliver en del af det samlede budget.
Færdig omkring 2031
Når det gælder tidsplanen for, hvornår bilisterne kan forvente at rulle ud på den nye asfalt, vurderer Vejdirektoratet, at selve byggearbejdet vil tage omkring fem år fra den endelige vedtagelse. Dermed kan strækningen stå færdig omkring 2031, vurderer Magnus Heunicke. Det er en lang tidshorisont for en strækning på 19 kilometer, hvilket også medfører en af landets højeste priser per meter, men det skyldes netop de mange komplekse anlæg og broer i den unikke natur.
Magnus Heunicke understreger dog, at gevinsten for Næstved bliver monumental.
- Det bliver den vigtigste statslige investering for Næstved, som vi burde have lavet for længe siden. Jeg har kæmpet og knoklet for det sammen med gode kræfter fra andre partier. Det bliver meget vigtigt for Næstved, at vi forstår at udnytte det som et boost – både psykologisk, fordi vi kan se, at der sker noget, men også rent praktisk, når der skal placeres hovedsæder for virksomheder og filialer.
Tæt på maskinrummet i København
Udfordringerne med de lange sommerkøer, ikke mindst når trafikken hober sig op omkring BonBon-Land, er et velkendt irritationsmoment for både pendlere og turister. Den nye motorvej skal fjerne denne flaskehals. Nærheden til Transportministeriet, hvor Magnus Heunicke i sit daglige virke har sin gang som minister i nabolokalerne, sikrer en tæt dialog med både embedsmænd og departementschef. Derfor er der fuld opmærksomhed på fremdriften i projektet.
- Jeg følger utrolig meget med i motorvejsprojektet, fordi mit ministerium, Børne- og Undervisningsministeriet, ligger i samme gård som Transportministeriet. Jeg kender både ministeren, departementschefen og flere folk derovre rigtig godt, så jeg taler meget med dem. Det ser jeg også som min opgave at gøre, slutter Magnus Heunicke.
Magnus Heunicke var lørdag på gaden i Næstved for at snakke både om skolepolitik og andre emner.
Foto: ISO 4700 Photography